admin
Ketika industri EV global meningkat dan memasuki pasar massal, pembuat mobil harus mengalihkan fokus mereka dari kecepatan ke biaya, menurut AlixPartners 2022 Global Automotive Outlook yang dirilis Rabu.
Dunia terus mengalami elektrifikasi, dengan penjualan kendaraan baterai-listrik diperkirakan mencapai setengah dari pasar kendaraan global pada tahun 2035, kata laporan itu, dibandingkan dengan 8,3% pada tahun 2021.
Sekarang penjualan EV meluncur menuju titik belok pada tahun 2024, industri ini semakin matang melampaui keunggulan penggerak pertama yang memprioritaskan kecepatan dengan memasukkan baterai ke dalam mobil yang awalnya dirancang untuk mesin bensin.
“Anda pada dasarnya tidak dapat bersaing berdasarkan biaya dengan pendekatan itu,” kata Mark Wakefield, co-leader global AlixPartners dari praktik otomotif dan industri yang berbasis di Detroit. “Untuk mencapai pasar massal itu, itu benar-benar harus menjadi desain EV yang mendasar.”
Pembuat mobil berencana untuk menginvestasikan $526 miliar untuk mengembangkan EV hingga tahun 2026. Itu merupakan lompatan signifikan dari $330 miliar dalam periode lima tahun bergulir yang mereka umumkan tahun lalu.
Bagian dari ledakan adopsi yang diprediksi dalam laporan tersebut akan dipicu oleh pilihan: AlixPartners memproyeksikan bahwa konsumen pada tahun 2024 akan memiliki 212 model baterai-listrik untuk dipilih, dibandingkan dengan 80 papan nama pada tahun 2021.
Model-model terkenal yang telah memajukan industri termasuk Hyundai Ioniq 5, yang menyapu penghargaan World Car of the Year 2022, serta Toyota bZ4X dan BMW i5 yang akan datang, kata Elmar Kades, co-leader perusahaan yang berbasis di Munich. praktek otomotif dan industri.
Namun, pasokan chip akan menjadi kendala hingga 2024. Minimnya pasokan memaksa industri untuk mengikuti filosofi Enzo Ferrari yaitu mengirimkan satu mobil lebih sedikit dari permintaan pasar.
“Semua pabrikan telah dipaksa masuk ke dalam ember itu,” kata Wakefield. “Tidak ada untungnya membelot dan mencoba menghasilkan lebih banyak.”
Sebaliknya, kesuksesan di masa depan elektrifikasi bergantung pada kemitraan dan usaha patungan, kata Kades. Laporan tersebut menemukan bahwa Hyundai telah menciptakan kemitraan terbanyak, diikuti oleh dua pembuat mobil terbesar dunia, Volkswagen dan Toyota.
Kata Kades, “Perusahaan seperti Hyundai, yang dulu menghargai mobil dan sekarang mengejar dan mengambil B[attery]Teknologi EV untuk menghasilkan lebih banyak mobil premium, mengubah keseluruhan lanskap.”
