adminLayanan pengiriman dan kargo adalah salah satu vertikal analog yang lebih terfragmentasi di dunia industri, dengan ratusan ribu bisnis terlibat dalam berbagai aspek proses yang pada dasarnya bersifat fisik (bukan digital). Saat ini, sebuah perusahaan bernama PayCargo, yang membangun platform untuk membawa satu aspek kuncinya — bagaimana perusahaan dalam bisnis pengiriman produk dan khususnya barang konsumen saling membayar — ke era modern dan digital, mengumumkan pendanaan sebesar $130 juta untuk memperluas platformnya.
Pendanaan, Seri C, berasal dari investor tunggal, Blackstone Growth, dan PayCargo — berbasis di Coral Gables, FL — mengatakan bahwa itu akan digunakan untuk memperluas ke lebih banyak geografi, untuk membangun lebih banyak produk seputar data keuangan dan bisnis , dan berpotensi juga untuk M&A, karena bidang penyediaan layanan untuk industri pelayaran sama terfragmentasinya dengan industri pelayaran itu sendiri.
PayCargo tidak mengungkapkan valuasinya, tetapi yang perlu dicatat, perusahaan tersebut adalah contoh dari salah satu jenis startup yang saat ini tidak merasa sulit untuk mengumpulkan uang: Menguntungkan, dan sudah sejak didirikan pada tahun 2009; itu bekerja di vertikal perusahaan yang masih memiliki jalan panjang sebelum jenuh dengan layanan bersaing yang memenuhi kebutuhan yang sama PayCargo adalah; dan vertikal perusahaan itu sendiri merupakan peluang besar dengan pertumbuhan berkelanjutan dan globalisasi e-commerce secara keseluruhan.
“Tahun lalu kami memindahkan pembayaran lebih dari $10 miliar, dan sekarang kami sedang mengejar $20 miliar pada tahun 2022,” kata Eduardo Del Riego, CEO PayCargo, dalam sebuah wawancara.
Perusahaan saat ini terintegrasi dengan sekitar 50 sistem manajemen pengangkutan yang lebih besar, sistem manajemen transportasi, ERP, dan sistem operasi terminal yang digunakan oleh perusahaan pengiriman dan kargo — dan sekali lagi, ada 50 platform “lebih besar” dalam kategori perangkat lunak operasional yang lebih luas tersebut menunjukkan betapa terfragmentasi semua ini — dan 40.000+ pelanggan yang menggunakan PayCargo (daftar termasuk Kuehne + Nagel, DHL, DB Schenker, BDP, Seko Logistics, UPS, YUSEN Logistics dan vendor seperti Hapag-Lloyd, MSC, Ocean Network Express, Alliance Ground , Swissport dan Air France) saat ini dapat mencari dan membayar lebih dari 5.000 penyedia logistik global, dengan jumlah yang terus bertambah.
Untuk beberapa perspektif tentang angka itu, ketika kami membahas investasi Seri A $ 35 juta yang lebih sederhana ke perusahaan dari mitra Insight pada tahun 2020, itu memiliki integrasi dengan 4.000 penyedia dan bekerja dengan 12.000 pelanggan. Di antara dulu dan sekarang itu juga mengumpulkan $ 125 juta Seri B di mana ia mencatat bahwa berpotensi ada hingga 40.000 penyedia untuk memanfaatkan integrasi di tahun-tahun mendatang. Memang, Del Riego mencatat kepada saya bahwa ukuran PayCargo saat ini masih mewakili sebagian kecil — kurang dari 2% — dari keseluruhan pasar.
Inti dari platform PayCargo adalah seperangkat alat berbasis cloud bagi mereka yang memesan layanan pengiriman melalui darat, laut atau udara untuk mengirim pembayaran, dan bagi vendor untuk menerimanya, seperangkat API untuk mengintegrasikan alat tersebut ke dalam FMS perusahaan yang ada dan IT lainnya, serta layanan pembiayaan bagi mereka yang tidak ingin membayar pengiriman di muka.
E-niaga melihat rejeki nomplok besar dari aktivitas selama COVID-19 — ketika konsumen yang tidak memiliki banyak tempat tujuan dan menghabiskan uang membeli lebih banyak barang secara online.
Pertumbuhan pasar barang mungkin telah melambat sejak puncak itu — bukan hanya karena kita secara keseluruhan kembali ke dunia fisik; tetapi bisa dibilang faktor lain di seluruh dunia seperti perang dan embargo mengubah cara berbagai hal bergerak – tetapi Del Riego menunjukkan kepada saya bahwa ini tidak menunjukkan penurunan bagi perusahaan dalam hal pendapatannya sendiri, karena pemotongannya dilakukan sebagai biaya tetap pada setiap transaksi, bukan ukuran transaksi itu sendiri.
Seperti orang lain yang membangun layanan TI untuk industri pengangkutan dan pelayaran — mereka termasuk Zencargo, FreightHub, Sendender, Flexport, dan Cargo.one — peluangnya adalah tentang membangun lebih banyak layanan berbasis cloud yang bekerja dengan lancar dan aman dan dengan bagian lain dari teka-teki operasi ; tetapi dalam banyak kasus, ini hanya tentang menyediakan alat untuk menggantikan mesin kertas dan faks.
Dan sementara itu berarti bahwa sebagian besar pelanggan PayCargo belum benar-benar menginternalisasi atau memang belum menggandakan “transformasi digital”, ada peluang bagi perusahaan untuk menjadi mitra dan penyedia lebih banyak layanan berbasis data bagi penggunanya. mengisi celah itu juga: perusahaan, dengan sifat mendorong transaksi antara perusahaan yang berbeda dalam ekosistem, menjadi pemegang sejumlah besar data tentang bagaimana industri bekerja: bagaimana produk yang berbeda dikirim, waktu dan harga, sebagian besar geografi aktif dan banyak lagi. Perusahaan ingin memiliki informasi itu untuk membantu membentuk strategi mereka sendiri dan mengetahui bagaimana kinerja orang lain di pasar, tetapi dalam banyak kasus jenis pelanggan PayCargo bekerja dengan kekurangan alat untuk mengekstrak, menganalisis, dan mengumpulkan wawasan dari informasi itu sendiri.
Itu juga merupakan alasan lain mengapa Blackstone tertarik, dan mengapa PayCargo memiliki peluang untuk permainan fintech yang lebih besar di sini.
“Saya pikir hari ini peluangnya adalah menyediakan data dengan cara yang dapat dicerna dan disintesis, untuk mengambilnya dan memproduksinya untuk para pelanggan tersebut,” kata Vini Letteri, MD senior dan kepala layanan keuangan untuk Blackstone Growth. “Ya ke depannya bisa juga handoff data. Namun saat rantai pasokan terganggu, akan ada lebih banyak permintaan untuk data tersebut, sehingga produk yang dapat diakses akan menjadi berharga.”
