admin
Ford mengatakan Rabu akan membangun kendaraan listrik generasi berikutnya untuk Eropa di pabriknya di Valencia, Spanyol.
Pembuat mobil itu mengatakan memilih pabrik Valencia daripada fasilitasnya di Saarlouis, Jerman, karena kemampuannya membangun EV yang menguntungkan yang memenuhi permintaan pelanggan Eropa, menurut Ford. Perusahaan mengatakan bahwa pabrik dapat mulai memproduksi kendaraan listrik dan terhubung akhir dekade ini.
Kata kuncinya di sini adalah “menguntungkan”, yang berarti perusahaan berharap akan lebih murah untuk membangun EV di Spanyol daripada di pabriknya di Jerman. Seorang juru bicara Ford mengatakan bahwa “restrukturisasi yang signifikan akan diperlukan” di operasi pembuat mobil di Eropa tetapi menolak berkomentar lebih lanjut.
“Menghadirkan arsitektur kendaraan listrik baru kami ke Valencia akan membantu kami membangun bisnis yang menguntungkan di Eropa, mengamankan pekerjaan bernilai tinggi, dan meningkatkan penawaran Ford akan kendaraan listrik premium, performa tinggi, yang terhubung sepenuhnya yang memenuhi permintaan pelanggan Eropa kami,” Stuart Rowley, ketua Ford Eropa dan kepala petugas transformasi dan kualitas perusahaan, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Sementara itu, pabrik Ford di Cologne, Jerman, akan terus berfungsi sebagai kantor pusat Eropa untuk bisnis Model e baterai-listrik pembuat mobil dan lokasi produksi EV Eropa domestik pertamanya. Pembuat mobil itu juga menginvestasikan $2 miliar di pusat kendaraan listrik di sana, dengan produksi dijadwalkan dimulai akhir 2023.
Ford membuat taruhan besar pada EV di seluruh dunia, menginvestasikan $50 miliar untuk mencapai tujuannya untuk menjual 2 juta EV setiap tahun pada tahun 2026. Pembuat mobil berencana untuk meluncurkan tiga kendaraan penumpang listrik baru dan empat kendaraan komersial listrik baru di Eropa dalam upaya untuk menjual lebih dari 600.000 EV setiap tahun di Eropa pada tahun 2026 dalam perjalanan untuk mematuhi larangan UE tahun 2035 untuk memproduksi kendaraan pembakaran internal.
Perlu dicatat bahwa UE mungkin tidak mencapai targetnya yang tinggi pada tenggat waktu tersebut, menurut Elmar Kades, co-leader global dari praktik otomotif dan industri AlixPartners yang berbasis di Munich.
“Sulit dipercaya bahwa pada akhirnya, Eropa akan beralih sepenuhnya ke larangan ICE (mesin gas),” kata Kades. “Semua orang tahu bahwa Eropa dikenal suka berkompromi.”
Alih-alih, EV cenderung mencakup lebih dari 80% pasar kendaraan baru UE pada tahun 2035, menurut AlixPartners 2022 Global Automotive Outlook yang dirilis Rabu.
