adminRider sedang dalam misi untuk menyediakan pembeli online di Pakistan dengan pengiriman hari berikutnya yang “mirip Amazon”. Perusahaan yang berbasis di Karachi mengumumkan telah mengumpulkan $3,1 juta dalam pendanaan baru dari Y Combinatior, bersama dengan investor baru i2i, Flexport, Soma Capital dan Rebel Fund. Investor yang kembali termasuk GFC, Fatima Gobi dan TPL E-ventures, bersama dengan co-founder Dropbox Arash Ferdowsi. Ini membuat total RIder dinaikkan menjadi $5,4 juta sejak September 2021.
Didirikan pada 2019 oleh mantan eksekutif UPS Pakistan Salman Allana, Rider sedang membangun jaringan pusat penyortiran, pusat pengiriman, dan armada digital. Platform ini memungkinkan penjual untuk menawarkan pengiriman hari berikutnya dengan pengoptimalan rute, pelacakan langsung, dan penjadwalan untuk pembeli. Perusahaan mengklaim bahwa sejak putaran investasi awal mereka pada September 2021, pendapatan bulanan telah tumbuh 110% dan mereka telah menggandakan basis pelanggan mereka menjadi 650 penjual online. Sejauh ini, Rider telah mengirimkan 3 juta parsel di 60 kota di Pakistan. Saat ini menjalankan jaringan 16 hub yang mencakup 60 kota di seluruh Pakistan, yang menurut Allana menyumbang sekitar 60% dari permintaan e-commerce di negara tersebut.
Allana memberi tahu TechCrunch bahwa tumbuh di Karachi dan menghabiskan awal karirnya di Afrika sub-Sahara berarti dia terbiasa dengan rantai pasokan dan layanan logistik yang buruk. “Jika Anda memesan sesuatu secara online, Anda menerima risiko besar yang mungkin tidak akan pernah muncul,” katanya. Ketika dia pindah ke London untuk belajar MBA, dia menjadi “terobsesi” dengan pengiriman Amazon. “Bagaimana mungkin pesanan yang saya lakukan pada tengah malam tiba di depan pintu saya keesokan paginya? Saya percaya ada peluang yang jelas dan besar untuk membawa kualitas layanan ini ke penjual online di Pakistan dan menghilangkan ‘kecemasan paket’ untuk semua pembeli online di Pakistan — termasuk saya.”
Setelah mendapatkan gelar MBA, Allana mulai bekerja untuk UPS Pakistan sebagai kepala strategi dan pengembangan bisnis. Dia melihat sendiri tantangan yang dihadapi pemain lama logistik, termasuk kehilangan pesanan, pembeli yang enggan untuk memesan secara online lagi dan, untuk penjual online, sakit kepala seperti pengiriman tunai manual, rekonsiliasi dan pembayaran kembali yang lambat, yang menciptakan tantangan modal kerja, terutama untuk Satu juta UKM Pakistan yang mengandalkan Instagram dan Facebook untuk menjangkau pembeli.
“Saya mengetahui bahwa pembayar pengiriman tradisional tidak disiapkan atau diperlengkapi untuk melayani tren ritel online, dan perubahan dari dalam akan lambat dan mahal,” kata Allana. “Pandemi COVID menyebabkan perubahan besar dan tidak dapat diubah ke belanja online di seluruh Pakistan. Hanya startup yang dibangun untuk tujuan, dinamis, dan berfokus pada pertumbuhan yang dapat menangkap peluang ini tepat waktu.”
Logistik adalah sektor yang terkenal membakar uang. Allana mengatakan bahwa jaringan pusat pengiriman yang dibangun Rider tidak seperti yang biasanya Anda bayangkan. Sebaliknya mereka termasuk gudang bergerak (atau van yang sudah disortir), ruang kosong di tempat parkir mal dan pom bensin. Kedepannya, Rider juga ingin memiliki delivery center di kirana, atau convenience store. Ini berarti pusat pengiriman cukup fleksibel untuk berpindah saat zona e-commerce volume tinggi berubah.
“Kami pada dasarnya membangun untuk ‘logistik perkotaan’, jadi kami tidak memiliki persyaratan untuk pusat dan ruang pemilahan yang besar,” katanya. “Jaringan kami terdiri dari banyak pusat pengiriman kecil yang sengaja ditempatkan untuk mencakup zona e-commerce bervolume tinggi, dan yang pada akhirnya fleksibel untuk berpindah saat zona ini berubah.”
Pendanaan baru Rider akan digunakan pada teknologi internalnya, termasuk alat pemberdayaan e-niaga seperti plug-in dan dompet bawaan untuk membantu UKM, yang menurut Allana sebagian besar dimiliki oleh wanita, mengembangkan bisnis mereka.
“Ambisi kami sejak hari pertama — kami ingin menjadi penyedia solusi logistik e-commerce end-to-end No. 1 di negara ini,” ujar Allana. “Tapi kami melihat logistik sebagai serangkaian blok bangunan, yang masing-masing perlu kami perbaiki, secara operasional dan finansial, sebelum kami dapat membangun yang berikutnya. Hari ini, Rider melakukan pengiriman jarak jauh ke depan pintu pelanggan. Kami telah membuktikan bahwa solusi jarak jauh kami berhasil, kami telah membuktikan bahwa solusi tersebut berhasil dalam skala besar, dan sekarang kami perlu membuktikan bahwa solusi tersebut berfungsi secara berkelanjutan sebelum kami memasuki vertikal lainnya.” Dia menambahkan Rider sudah memperhatikan fase berikutnya dan memulai gerakan B2B, atau truk darat, pada bulan Januari.
Dalam pernyataan yang disiapkan, mitra umum i2i Kalsoom Lakhani mengatakan, “Seiring dengan pertumbuhan industri e-commerce di Pakistan, kebutuhan akan pemain 3PL generasi berikutnya yang memahami realitas pasar Pakistan dan mengetahui cara membangun keduanya secara agresif tetapi juga efisien juga akan dibutuhkan. Kami percaya bahwa pemain ini adalah Rider dan sangat yakin dengan Salman dan visinya.
