admin
Dalam kemunduran besar bagi perusahaan ekonomi pertunjukan berbasis aplikasi seperti Uber, Lyft, dan DoorDash, pengadilan Massachusetts memutuskan pada hari Selasa untuk membatalkan langkah pemungutan suara yang diusulkan yang akan, jika disahkan, mendefinisikan pekerja pertunjukan sebagai kontraktor independen daripada karyawan.
Keputusan bulat Mahkamah Agung Massachusetts menemukan bahwa inisiatif pemungutan suara melanggar undang-undang negara bagian dan oleh karena itu tidak memenuhi syarat untuk diberikan kepada pemilih pada musim gugur ini. Langkah tersebut, yang telah mengakhiri kampanye $17,8 juta oleh perusahaan manggung untuk mendukung langkah tersebut, menandakan kemenangan besar bagi aktivis hak-hak buruh yang berpendapat bahwa perusahaan telah gagal memberikan perlindungan dan tunjangan pekerja yang layak, seperti kompensasi pekerja atau bahkan upah minimum dasar. gaji. Faktanya, satu penelitian menemukan bahwa pekerja di Massachusetts dapat memperoleh $4,82 per jam jika ukuran tersebut lolos.
Koalisi Massachusetts untuk Pekerjaan Independen, koalisi perusahaan pertunjukan berbasis aplikasi yang mengusulkan inisiatif pemungutan suara, tidak mengonfirmasi apakah akan terus berjuang di Massachussetts atau tidak, tetapi CEO Uber Dara Khosrowshahi telah berkali-kali menyatakan bahwa perusahaan akan mendukung dan mempromosikan proposal serupa di seluruh Amerika Serikat. Uber dan perusahaan lain secara aktif bekerja untuk melakukan hal itu di negara bagian seperti Colorado, Illinois, New Jersey, New York, dan Washington.
Pada September 2021, Jaksa Agung Maura Healey memberi koalisi lampu hijau untuk mulai mengumpulkan tanda tangan yang diperlukan untuk mengajukan tindakan tersebut kepada para pemilih, meskipun sebelumnya telah menggugat Uber dan Lyft untuk menantang definisi mereka tentang pengemudi sebagai kontraktor.
Hakim Scott Kafker mengatakan pada hari Selasa bahwa Healey, seorang Demokrat yang mencalonkan diri sebagai gubernur, salah mengatakan bahwa proposal tersebut memenuhi persyaratan konstitusional negara bagian yang membatasi langkah-langkah pemungutan suara untuk mata pelajaran terkait. Kafker mengatakan koalisi tersebut memasukkan proposal yang tidak berhubungan dengan kata-kata yang samar-samar untuk membatasi tanggung jawab perusahaan atas kecelakaan oleh pengemudi mereka. Ini adalah topik yang sangat hangat setelah penelitian yang telah mendokumentasikan setidaknya 50 kematian pekerja pertunjukan di tempat kerja sejak 2017, dengan upaya minimal dari perusahaan untuk memberikan dukungan kepada keluarga korban.
RUU yang diusulkan mencerminkan sebagian besar Proposisi California 22, yang disahkan di California pada tahun 2020 tetapi sejak itu telah dinyatakan tidak konstitusional dan sekarang berada dalam limbo hukum. Itu menyerukan untuk menetapkan batas pendapatan sama dengan 120% dari upah minimum negara bagian, atau $18 per jam, sebelum tip. Namun, yang terpenting, perusahaan hanya menghitung jam ketika seorang pekerja secara aktif mengemudi untuk mengambil pengendara atau makanan dan menurunkan pengendara atau makanan – yang berarti semua waktu yang dihabiskan untuk berkeliling, menggunakan bahan bakar, dan mencari pekerjaan tidak dibayar.
Menurut ukuran pemungutan suara yang sekarang diperdebatkan, perusahaan akan diminta untuk membayar tunjangan kesehatan jika pengemudi bekerja setidaknya 15 jam per minggu, dan pengemudi akan memenuhi syarat untuk membayar waktu sakit dan membayar cuti keluarga dan medis.
Fleksibilitas & Manfaat untuk Pengemudi Massachusetts, panitia pertanyaan pemungutan suara di bawah koalisi, mengatakan keputusan pengadilan merongrong “proses demokrasi dan [denies] pemilih hak untuk membuat keputusan mereka sendiri.”
Sebuah survei terhadap sekitar 400 pengemudi Massachusetts, yang dibayar oleh perusahaan pertunjukan, menemukan 81% pekerja mendukung langkah pemungutan suara. Namun, para aktivis buruh berpendapat bahwa karena sejumlah besar uang yang dihabiskan perusahaan pertunjukan untuk meyakinkan pengemudi bahwa mata pencaharian dan fleksibilitas mereka dipertaruhkan, pengemudi diberikan pilihan yang salah dan menyesatkan antara memiliki fleksibilitas dan keuntungan, yang keduanya dapat dicapai sebagai karyawan.
“Sangat menggelikan bahwa perusahaan-perusahaan ini secara keliru mencoba memposisikan diri mereka sebagai memajukan demokrasi sementara di tengah upaya menghabiskan puluhan juta dolar untuk membeli undang-undang yang menipu yang akan merugikan tidak hanya demokrasi dan komunitas kita, tetapi juga pembayar pajak, pengemudi, dan penumpang,” kata Wes McEnany, direktur kampanye dari “Massachusetts tidak untuk dijual”, dalam sebuah pernyataan.
