adminKetika perusahaan e-skuter bersama telah menyusup ke kota-kota dan penjualan e-sepeda melonjak, mobilitas mikro telah ditawarkan sebagai obat mujarab untuk menyelamatkan kita semua dari humor buruk dan jalanan padat yang disebabkan oleh mobil yang boros bahan bakar. Namun, salah satu hambatan utama di depan penduduk kota yang bermaksud baik yang ingin menukar kendaraan mereka yang rumit dan tidak ramah lingkungan dengan e-bike atau skuter tetap ada: Apa yang terjadi saat hujan?
Nimbus, startup kendaraan listrik yang berbasis di Michigan, ingin menyelesaikan masalah tersebut dengan solusi sederhana: Letakkan atap di atasnya.
Perusahaan baru-baru ini keluar dari sembunyi-sembunyi dengan prototipe untuk Nimbus One-nya, sebuah EV kecil beroda tiga yang “menggabungkan kenyamanan dan biaya sepeda motor dengan keamanan dan kenyamanan sebuah mobil.”
Nimbus Satu. Kredit Gambar: Nimbus
Kendaraan tipis seperti pod ini hanya memiliki lebar sekitar 2,75 kaki dan panjang 7,5 kaki, yang menurut Nimbus membuatnya tiga hingga lima kali lebih kecil daripada mobil kompak – lebih baik untuk parkir dan menavigasi jalanan perkotaan yang sibuk. Ini juga memiliki ruang di belakang kursi pengemudi untuk penumpang lain atau penyimpanan untuk barang-barang seperti toko bahan makanan. Lihang Nong, pendiri Nimbus, mengatakan kursi belakang Nimbus akan memiliki poin ISOFIX untuk kursi bayi.
Kendaraan juga dapat dimiringkan, seperti sepeda motor atau skuter, karena teknologi miring milik Nimbus.
“Skuter itu menyenangkan, tapi juga agak berbahaya, tapi ramping, jadi itu menyenangkan,” kata Nong kepada TechCrunch, mencatat airbag depan di Nimbus. “Kendaraan kami melakukan hal yang sama, tetapi membutuhkan keterampilan darinya. Jadi ibuku bisa masuk dan mulai mengemudi. Pernahkah Anda mengemudikan perahu? Itu mengemudi seperti perahu. Anda belok kiri dan lemparannya ke kiri.
Nimbus One diklasifikasikan sebagai siklus otomatis di AS, yang berarti “yang terbaik dari kedua dunia”, menurut Nong.
“Kami tidak harus melewati proses yang ketat, sangat mahal dan panjang untuk mendapatkan sertifikasi kendaraan kami,” kata Nong. “Tapi juga, pengemudi tidak memerlukan SIM untuk mengemudi, jadi siapapun yang punya SIM mobil bisa menggunakan kendaraan kami. Mereka tidak harus memakai helm.”
Karena Nimbus dibuat untuk mengemudi di kota, bukan mengemudi di jalan raya, Nimbus memiliki kecepatan tertinggi 50 mil per jam. Baterai 9 kWh-nya memiliki jangkauan 93 mil dan waktu pengisian daya 1,2 jam pada pengisi daya Level 2 atau 5,4 jam pada daya rumah tangga, menurut perusahaan. Mengambil satu halaman dari buku Gogoro, baterai Nimbus dapat dilepas, ditukar, dan dapat diisi ulang di rumah pemiliknya sendiri.
Interior minimalis Nimbus One mencakup layar tampilan, speaker yang terhubung dengan Bluetooth, power window, pengisi daya telepon cepat, pemanas, dan AC opsional. Kredit Gambar: Nimbus
Interior minimalis Nimbus One mencakup tampilan layar, speaker yang terhubung dengan Bluetooth, power window, pengisi daya telepon yang cepat, pemanas, dan AC opsional. Kendaraan itu juga memiliki peringatan tabrakan depan dan fitur tambahan dapat dikirim ke kendaraan dengan pembaruan over-the-air, menurut perusahaan.
Pre-order untuk Nimbus One dimulai pada akhir pekan, dan test drive akan ditawarkan kepada pelanggan perusahaan dalam waktu satu bulan, kata Nong, yang mencatat perusahaan mengambil uang muka $100 per pesanan. Kendaraan itu sendiri akan berharga sekitar $9.980 untuk dibeli langsung, tetapi perusahaan juga bermaksud menawarkannya sebagai layanan berlangganan seharga $200 per bulan.
Nimbus mengharapkan pengiriman pertama dari pre-order yang akan datang datang pada kuartal ketiga tahun 2023, tetapi perusahaan belum memilih kota peluncurannya. Nong mengatakan Nimbus akan meluncurkan kota demi kota, sebagian agar perusahaan dapat menyiapkan layanan purna jual yang tepat untuk memelihara kendaraan di setiap kota seiring pertumbuhannya.
Nong mengatakan bahwa meskipun dia mengharapkan sebagian besar bisnis Nimbus berasal dari penjualan langsung ke konsumen, startup ini juga sedang dalam pembicaraan dengan beberapa operator mikromobilitas bersama, program berbagi kendaraan lainnya, serta perusahaan pengiriman makanan dan bahan makanan. Semua fungsi kendaraan, seperti kunci pintu, power window, speaker dan bahkan kemudi, pengereman, dan kecepatan kendaraan dapat dikontrol melalui unit kontrol pusat Nimbus dan diakses melalui API, menjadikan kendaraan ini sangat kompatibel untuk program berbagi kendaraan. Selain itu, hingga empat paket baterai 2,2 kWh yang dapat ditukar dapat dilengkapi dengan kendaraan, sebuah fitur yang berpotensi memangkas biaya overhead yang terkait dengan pengisian kendaraan armada bersama.
Tentu saja, biaya produksi untuk kendaraan apa pun tidak pernah lebih tinggi dari saat ini, jadi Nimbus perlu menaikkan putaran lagi agar bisa diproduksi. Startup ingin mengumpulkan $20 juta dalam ekuitas dan $10 juta dalam hutang untuk Seri A-nya, serta mendatangkan pelanggan yang juga merupakan investor strategis.
Nimbus menutup putaran benih $4,7 juta Agustus lalu dan mengharapkan investor dari putaran itu – Thiel Capital, dana JAM, Hati Nurani, Ponooc dan Gaingels – untuk mengikuti putaran berikutnya.
“Karena biaya hidup di perkotaan menjadi tidak terjangkau bagi kaum muda dan karena mereka semakin mengadopsi energi berkelanjutan, Nimbus akan memberi mereka perpaduan sempurna antara keduanya: kendaraan listrik yang terjangkau, ringan, dan nyaman yang melayani kebutuhan dasar mereka,” Jesse Michels, seorang investor di Thiel Capital, kepada TechCrunch. “Dari perspektif pasar, ini satu-satunya perusahaan EV dengan margin 35% yang harus ditingkatkan seiring dengan skala. Ia memiliki profil keamanan mobil dengan kesenangan dan kelincahan sepeda motor. Jangka panjang, Nimbus harus merevolusi mobilitas perkotaan dan melakukan apa yang dilakukan Tesla di pasar, untuk kaum muda dan kaum urban.”
Artikel ini telah diperbarui dengan kutipan dari Thiel Capital.
Koreksi: Versi sebelumnya dari artikel ini menyatakan perusahaan tersebut berbasis di California, dan berencana memproduksi kendaraan pada Q3 2022.
